Путешествие на поезде — это удобный и доступный вариант для больших расстояний.Чтобы поездка была комфортной, важно правильно выбрать тип вагона. От этого зависит, насколько удобным будет спальное место, сколько попутчиков окажется рядом и какие услуги предложат в дороге.

Разбираемся, на что обратить внимание при выборе билета и как подобрать оптимальный вариант.

Представьте просторный и светлый салон, напоминающий самолёт или междугородний автобус. Здесь вы найдёте мягкие кресла с удобными подлокотниками и откидными столиками. Но, в отличие от самолёта, в сидячем вагоне гораздо больше свободного пространства, чтобы вытянуть ноги и расслабиться.

Сидячие вагоны встречаются во многих поездах — от скоростных экспрессов до пригородных составов. Например, в «Ласточке» и «Сапсане», которые совершают быстрые поездки между крупными городами.

Однако не все сидячие вагоны одинаковы. Они могут различаться по расположению и количеству мест, а также по классам обслуживания. В некоторых вагонах, к примеру, вы найдёте дополнительные удобства вроде розеток под каждым креслом, кондиционера и биотуалета. А в других обстановка будет более простой.

Выбирая сидячий вагон, обратите внимание на маркировку: 1С, 2С, 3С и так далее. Чем меньше цифра, тем выше класс обслуживания и, соответственно, цена билета. Например, в вагонах 1Р и 1В вы получите индивидуальное размещение, питание, прессу и даже гигиенический набор.

Если путешествуете с домашними животными, обратите внимание, что в составах «Федеральной пассажирской компании» (ФПК) для этого предназначены вагоны классов 2В и 3Ж. А вот в скоростных поездах, например в «Сапсане» или «Ласточке», в тех же вагонах 2В и 3Ж провоз животных запрещён.

Вагон рассчитан на 54 пассажира. Он разделён на 9 открытых секций-отсеков по 6 спальных мест в каждом: два нижних (нечётные номера), два верхних (чётные номера) и два боковых (37–54) — так называемые «боковушки». Отсеки не имеют дверей и разделены неполными перегородками. Через весь вагон проходит общий коридор.

При выборе билетов обратите внимание, что места 33–38 расположены у туалета. Скорее всего, вас будет беспокоить хлопанье двери. А в отсеках 3 и 6 (места 9–12 и 21–24) не открываются окна. Боковые места заметно короче, чем места в блоках. Поэтому, если вы выше 175 см, стоит выбирать места в основных отсеках. Взгляните и на маркировку вагона: 3Э — вагон с кондиционером и биотуалетом, 3Т, 3Д, 3У — наличие кондиционера и биотуалета не гарантируется, 3Л — вагон без кондиционера и биотуалета.

В плацкарте есть всё необходимое для комфортного путешествия: два туалета, как правило по обоим концам вагона или — в современных поездах — оба санузла с одной стороны, баки с кипятком для горячих напитков, место для багажа. Стоимость билета в плацкарт обычно ниже, чем в купе. Однако здесь мало места для уединения, а из-за ограниченной длины полок спать может быть не очень удобно.

В таком вагоне обычно 8–9 изолированных купе, в каждом — по 4 спальных места. В отличие от плацкарта, купе полностью закрываются от коридора и соседей. Двери запираются на замок, так что можно не волноваться за сохранность вещей во время сна или отсутствия.

Обстановка довольно комфортная: мягкие полки, зеркало, столик. Вместо багажной полки предусмотрена ниша под потолком, поэтому на верхних местах можно сидеть в полный рост, не рискуя удариться головой. Как и в плацкартном вагоне, в купейном есть два туалета и баки с кипятком. Но, благодаря тому, что пассажиров меньше (32–40 человек против 54), очереди в туалет или за чаем возникают куда реже.

Если первый билет в купе купила женщина, то остальные места тоже будут продаваться только женщинам. Если же первым был мужчина, в купе будут ехать пассажиры обоих полов. Поэтому при покупке билета пассажиры могут выбрать, в каком купе ехать.

Купейные вагоны тоже различаются по классам, набору услуг. Самые продвинутые — 2Э — оборудованы кондиционером и биотуалетом, предлагают пассажирам питание, прессу и гигиенический набор. В вагонах классов 2Б, 2К и 2У может не быть биотуалета. Самые простые вагоны — 2Л — не гарантируют даже наличия кондиционера, и в билет входит только постельное бельё.

Вагон СВ — наиболее комфортный тип спального вагона. В нём 8–10 двухместных купе, всего 16–20 мест. В каждом купе — два мягких спальных места, которые могут быть расположены либо внизу, либо одно над другим. Обслуживание здесь часто лучше, чем в купе: есть кнопка вызова проводника, кондиционер, иногда даже телевизор и душ. Постельное бельё всегда включено в стоимость билета.

Стоимость билета в СВ — пожалуй, главный недостаток этого типа вагонов. Обычно она в 3–4 раза выше, чем в плацкарте, и в 1,5–2 раза больше, чем в купе. Часто поездка в СВ обходится дороже авиаперелёта на аналогичное расстояние.

Теперь о классах обслуживания. Бизнес-класс — 1Б — предполагает, что в стоимость билета включены напитки, питание, пресса и гигиенический набор, но купе нужно выкупать полностью. Вагон 1Э имеет тот же уровень комфорта, что и 1Б, но можно купить только одно место в купе. В классе 1У, кроме постельного белья, никакие дополнительные услуги не включены, однако здесь общий уровень комфорта соответствует бизнес-классу и разрешён провоз животных. Маркировка 1Л означает стандартный вагон СВ, где из дополнительных услуг предоставляются только бельё и кондиционер, а вот биотуалета может не быть — зато можно провозить животных.

Обычно вагон-ресторан находится в середине поезда и работает с утра до позднего вечера, а иногда и круглосуточно. В нём есть столики, за которыми могут разместиться по 2–4 человека, а также имеются стойка бара и кухня. Интерьер часто стилизован под обычный ресторан — с мягкими диванами и со шторами на окнах. Еда и напитки оплачиваются отдельно от билета. Цены выше, чем в обычном кафе. Для посещения нужно просто занять свободный столик, однако в часы пик может не быть мест.

Под стук колес: что взять из еды, если ехать на поезде полтора дня?

Текст: Дарья Загумённова для Яндекс Путешествий

Подписывайтесь на наш Дзен и путешествуйте лучше всех!